武汉留言板： 金银湖地铁站A口附近一直有三轮车运营，为什么这个地方有三轮车？因为公交车线路或班次不合理，与附近百姓的出行需求有差距，所以才有三轮车存在的空间。但凡交通发达的地方，哪里有三轮车存活的空间。为什么是A出口不是C出口D出口其他出口？因为A这边有金银湖南街沿线大量居民他们有乘坐需求，因为H103班次太稀。附近居民往返地铁站几乎都要坐这趟公交，但由于班次少发车间隔时间久，错过一班要等二十分钟半个小时或40多分钟甚至更久，长期下来，百姓渐渐达成共识H103公交车难等，一旦没卡准H103时间就意味着要等20/30/40/分钟甚至更长时间，只有被迫无奈去坐三轮车或骑共享单车。如此一来，坐公交的人就变少了，而公交公司发现乘客少了误以为百姓坐公交车的需求少了，误以为是没有客流没有乘车需求，反而再次减少班次或延长发车时间间隔 ，然后乘客发现车更少更难等又选择了其他出行方式…如此恶性循环。 附近居民乘车需求并不少，金银湖南街沿线大型小区众多，而附近最近的地铁站金银湖站就只有H103这一趟车直达，所以根本不愁客。不然附近的共享单车和三轮车为什么一直有生意？他们收费比公交更贵安全系数比公交车更低，但为什么他们还能在这附近生存？老百姓钱多人傻么宁愿坐黑三轮宁愿大冬天踩自行车也不愿花更少的钱坐更安全的公交车H103？是公交调度不合理导致如今的双输局面，让三轮车有了生存空间。 我看留言板投诉A出口的三轮车挡路的帖子不少，相关部门每次回复都是加大巡逻整治，这些都治标不治本。将周边的公共交通布局合理，坐公共交通方便了，自然就没有人去坐那些危险又贵的三轮车，没有了乘客生意，自然就没有人运营三轮车了。 H103如果车辆确实不够多，可以适当缩短线路，我看每次到了金银湖地铁站乘客下了绝大部分，其实到了三江航天就可以很方便换乘到其他线路。可以试试类似地铁2号线那种运营方式，区间运行，或者高峰时间段弄一两台车只跑区间，其余车次跑全线，既满足居民出行需求，也给公交公司带来更多收益（跑全线和跑区间反正收费一样）减少空车率。
官方回复：尊敬的市民：您好！您向市民热线·武汉城市留言板反映的诉求已收到，现将办理情况回复如下：我区交通大队三中队工作人员2025年1月16日通过电话83247586向您核实情况，您接听了电话。经了解，您主要反映非法营运的问题。经核实，因地铁口人流量较大，确有人以非法营运麻木谋取利益，给正常交通秩序带来影响。对于您反映问题，我区交通大队三中队已在地铁口、公交车站易出现麻木聚集路段在加强日常巡查和定点管控的基础上，不定时集中警力采取流动巡查及设点守控，依法查处与广泛宣传相结合的方式，依法对麻进行重点整治。关于您反映公交线路H103优化调整问题。 经查：公交线路H103由市公交集团运营管理，配车5台，属定时定点线路，首站华生城市广场6:20开班，末站姑李路车场南路21:35收班。首站华生城市广场6:20-6:40,15:00-16:00车距是20分钟;6:40-8:19,16:20-17:59车距是25分钟;13:00-15:00,17:59-19:30车距是30分钟;8:19-13:00,19:00-21:00车距是40分钟。每辆车的后门处粘贴有定时定点的发车时间表。下一步，区交通运输局将根据全市公交线网优化工作要求，结合东西湖区公交线网优化规划方案，逐步实施线网的优化调整，进一步方便市民出行。2025年1月16日09时51分，我区交通大队三中队工作人员通过电话83247586向您反馈办理情况，您已知晓办理结果。感谢您的关注与支持，我们将继续努力做好服务工作。【经办单位：东西湖区交通大队三中队、交通运输局客运事业发展中心】
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