关于优化轨道交通13号线规划增设白沙洲-光谷支线的建议

留言板：当前武汉南三环早高峰拥堵问题已严重影响城市运行效率。据交通监测数据显示，南三环拥堵核心矛盾为潮汐通勤车流叠加效应，其中光谷大道匝道因汇聚车流占比最高，成为关键堵点。汉阳、白沙洲片区约35万常住人口需跨区通勤至光谷就业，现有公交系统日均接驳能力缺口达4.2万人次，导致市民通勤时间成本及能源消耗显著增加，同时给交管部门带来持续性压力

在轨道交通24号线中短期建设仍存不确定性背景下，亟需通过既有规划线路优化布局破解京广铁路造成的交通割裂问题。

目前13号线已列入第五轮规划，我个人的建议如下：
支线延伸 ：自华中农业大学引出支线，设省农科院、湖工大/南湖大道双站点，形成白沙洲-光谷直连通道
该方案具备价值：
缓解拥堵：预计可分流南三环32%的跨区车流，减少光谷大道匝道变道冲突
网络协同：构建7号线（湖工大）、12号线（南湖大道）的换乘走廊，提升轨道网络通达效率
管理方便：也许可以利用正在建设的12号线板桥停车场，对车辆进行维护和保养，在高峰期有冗余可以增加上线车辆。

不论这两站是独立运营或是作为支线运营，都能极大的缓解东西向的交通盲区。而且还拉通了7号线和12号线的换乘通道，应该能起到花小钱办大事的目的。
希望武汉市自然资源和规划局和地铁集团能做统筹考虑，照顾居民上班通勤的切肤之痛。

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官方回复：尊敬的市民：您好！您建议的武汉南三环拥堵地铁规划已收悉，现将有关情况回复如下：感谢您的宝贵意见！目前我局正开展新一轮轨道交通线网规划修编方案的编制工作，将充分考虑市民的合理诉求，最终的轨道交通线网规划修编方案以相关批文为准。感谢您的理解和信任，希望您一如既往支持和监督我们的工作！祝您生活愉快！